Kapitel 30
Wetter-gebissen, klare-angesehen, trainierte hinunter zur letzten Unze. Einer, mit
wer ich hatte Golf auf den New England Hügeln gespielt, trug sein Kreuz in seines
Hand und lud mich ein, ein Spiel mit ihm zu haben. Noch ein, das sich dafür entschuldigte,
er hatte den Hafen bei drei gemacht, weil er nicht bei Mittag am Sonntag angezogen wurde,
dieser Morgen!--nahm seinen Schläger aus seinem Fall heraus und bereitete vor auszugeben,
der Nachmittag auf den gastfreundlichen Gerichten des Admiralitätshauses mit einem Kerl
Kapitän und zwei britische Offiziere. Er war über sein spätes Erheben beschämt, aber
als es vorgeschlagen wurde, daß irgendein Schlaf notwendig war, daß er erklärte, daß, auf
die Reise endete nur, es war nicht nur die Unterseeboote, die ihn wach hielten.
"Wenn diese anfertigen, bekommen Sie, ungefähr in einen seaway Ihnen zu springen, kann nicht schlafen auch wenn
Sie wollen dazu." Er, den wer gehabt hat, Erfahrung in ihnen weiß die Wahrheit davon
diese Bemerkung. Übrigens, obwohl er es, diese Jungtiere, nicht erwähnte,
captain war einer von drei, wer vom britischen Admiral empfohlen worden war,
zu seiner Regierung für den Angesehenen Dienstbefehl. Der Kapitän
Bericht, den ich las, ist knapp, und muß vorgestellt werden. Es gibt
einfach eine Aussage über die Breite und die Länge, die Zeit des Tages, das
Tatsache, daß die Welle eines Periskopes dadurch bei 1,500 Yards gesichtet wurde, das
Quartiermeister stuft zuerst auf Pflicht ein; allgemein viertelt Sprosse, den Manager,
officer signalisiert Höchstgeschwindigkeit voraus, die Befehlshabende Offiziersaufnahmen beauftragen und
Manöver für Position, und dann passiert etwas, welchen der Zensor darf,
seien Sie über dem Erwähnen pingelig. Zu irgendeiner Rate steigen Öl und andere Sachen dazu das
Oberfläche des Meeres, und die Deutschen sind minus eines anderen Unterseebootes. Das
der Kumpel von Hauptmaschinisten kommt aber für besondere Erwähnung herein. Es scheint
daß er die Leiter ignorierte und wörtlich die Luke entlang fiel und ausrenkte,